油泵又是一種既輕便又緊湊的泵，提出了一種具（jù）有一（yī）個由（yóu）含鋁材料製（zhì）成的外（wài）殼的（de）油泵和設（shè）置在該外殼中的可運動的模製件，其中，該可運動的模製件至少部分地由一種可燒結的、至（zhì）少包含一種奧氏體的鐵基合金（jīn）的材料（liào）製成，並且其中由一種可燒結材料（liào）製成的該模製件具（jù）有一個至（zhì）少為該（gāi）外殼的熱膨脹係（xì）數60％的熱膨脹係數。

油泵-機械簡介

油泵有直（zhí）列式、分配式、單體式等三大類，不管哪一類，油泵的關鍵在於（yú）一個“泵”字。泵油的數（shù）量、壓力（lì）和時間都要非常精確，並且按照負荷自（zì）動調（diào）節。油泵（bèng）是一個加工精細，製造工藝複雜的部（bù）件，國內外一般汽車柴油機的油泵都（dōu）是由世界上少數幾個專業廠生（shēng）產的。油泵要有動力源才能運（yùn）轉，它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動（dòng）的。噴油泵的關鍵零件是柱塞，如（rú）果以醫院常（cháng）見的注射器做比喻，那麽可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針簡裏麵安裝一隻彈簧頂著（zhe）柱塞一端，柱塞另一端（duān）接（jiē）觸凸輪軸，當凸輪軸回（huí）轉一周，柱（zhù）塞就會在柱塞套內上下移動一次，這（zhè）就是噴油泵柱（zhù）塞的基本運動方式。柱塞與柱塞（sāi）套是加工十分精密的配套（tào）件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小（xiǎo）孔稱為吸入口，這個（gè）吸入口充滿（mǎn）著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時（shí），柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞（sāi）傾（qīng）斜槽與（yǔ）吸入口錯開（kāi），吸入口被封閉，使（shǐ）柴油既不能吸入（rù）也不能被壓出，柱塞繼續上升（shēng）時壓（yā）迫柴油，柴油壓力到一定程度（dù）就會（huì）頂開（kāi）單向閥蜂擁而出進入噴（pēn）油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室（shì）。柱塞每次排出一定量的柴油，隻有一部分噴入（rù）氣缸（gāng），其餘（yú）部分則由回油孔泄走，並利用增減（jiǎn）泄走的回油量來調節噴油量。　當柱塞上升至“上上點”後往下移動，柱塞（sāi）傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套裏麵，再次（cì）重複上述的動（dòng）作。直列式噴油泵每一組柱（zhù）塞係統（tǒng）對（duì）應一個氣缸（gāng），4個氣缸（gāng）就有4組柱塞係統，因此體積比（bǐ）較大，多（duō）用在中型（xíng）以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。

油（yóu）泵-機械分類

噴油泵　　噴油（yóu）泵主要用在現在的汽車（chē）柴油機上，噴（pēn）油泵總（zǒng）成（chéng）通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速（sù）器是保障柴油（yóu）機的低速運轉（zhuǎn）和對（duì）高轉速的（de）限製，確保噴射量與轉速之間保持一定關係的部件。而噴油泵則是柴（chái）油機重要的部件，被（bèi）視（shì）為柴油發動機的“心髒”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失（shī）常。

自吸油泵　　自吸油泵 啟動前先（xiān）在泵殼內灌滿水（或泵殼內自身存有水）。啟動後葉輪高速旋轉使葉輪槽道中的水流向渦殼，這時入口形成真空，使進水（shuǐ）逆（nì）止門打開，吸入管（guǎn）內的空氣進（jìn）入泵內（nèi），並經葉輪槽道到達外緣。然後與右回水孔（kǒng）流（liú）來的水匯合，順著蝸殼流動。由於（yú）液體在蝸殼內不斷衝擊葉柵，就同空（kōng）氣（qì）強烈攪拌混合，生成氣水混（hún）合物，並不斷地流動致使氣水不能分離（lí）。混合物在蝸殼出口被隔舌剝離（lí），沿短管進入分離室。在分離室內空（kōng）氣被分離出來，由出口管排掉，而水仍經左右回水孔流（liú）向葉輪外緣，並與吸（xī）入管空氣相混（hún）合。如此（cǐ）反（fǎn）複循環，逐漸將吸入管路中（zhōng）的空氣排盡，使水進入泵內，完成自（zì）吸過程。.

潛油泵　　潛油離心泵是多級離心泵，主要由泵軸、葉輪、導殼、泵殼等（děng）組成。潛（qián）油離心泵能適應不同類型的（de）油井。鎳鑄鐵的葉輪和導殼及Ｋ-500蒙乃爾合（hé）金的泵軸可使泵在大的強度和載荷（hé）下有滿意的運轉壽命。為了適（shì）應油井井況、部件的承載（zǎi）和簡化裝配，多級潛油離心泵在裝配形（xíng）式上采用全浮式、全壓緊式或半浮式三種，在結構上（shàng）分（fèn）為（wéi）徑向流和混合流，在用途（tú）上分為標準泵、防砂泵（bèng）、防腐泵。

機油泵由（yóu）電動機、泵套、端麵殼體、轉子及轉子彈性體組成；泵套及端麵內襯均采用優質鋼材製造，轉子（zǐ）為耐磨非金屬（shǔ）材料，使得泵的所有摩擦接（jiē）觸麵均為高度耐（nài）磨（mó）的摩擦幅麵，因此該泵非常耐磨損，牢固耐（nài）用，使用壽命長；泵的（de）軸（zhóu）向和徑向都設計加裝有間隙（xì）自動補償（cháng）機構，具有間隙自動補償（cháng）功能，各（gè）零件磨（mó）損後，經（jīng）久耐用，持久保持很高的真空度不（bú）變；設計結構獨特（tè），即使反方向旋轉，也不會損壞（huài）零件；即使長期不（bú）用，再次啟用也可靈活（huó）的照常（cháng）啟動。抽油（yóu）流（liú）量由可以從很小如1升（shēng）每分鍾做到50升每分鍾；吸程由２米到９米以上；揚程可達（dá）到20米。

1．油泵適用於輸送各（gè）種油類，如重油、柴油、潤滑油，配用銅齒輪可輸送內點低液體，如汽油、苯等，本單位還生產不鏽鋼齒輪泵可輸送飲料（liào）和腐（fǔ）蝕性的液體。

2．油泵同時可以適用於含硬質顆（kē）粒或纖維的，適用於各種黏度。溫度可（kě）以高達300℃，如需輸送高溫液體（tǐ），請使用耐高溫齒輪泵，可輸送300℃以下液體（tǐ）。

3．油泵的多種泵（bèng）型結構簡單緊湊，使用和（hé）保養方（fāng）便、具良好的（de）自吸性，幫每次開泵前不須灌入液體。

4．有些油泵的潤滑是靠（kào）輸（shū）送的液體而自動達到的，故日常工作（zuò）時無須另加潤滑液。

5．利用彈性聯軸器傳遞（dì）動力可以補償油泵因安裝（zhuāng）時所引起的微小偏差。在泵工作中受到不（bú）可避免的液壓衝擊時，能起到改好的緩（huǎn）衝作用。