齒輪泵的修理常識
        隨（suí）著使用時間的增長，齒輪泵會出現泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有（yǒu）主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒（chǐ）輪、齒輪端麵與泵蓋等。潤滑油泵磨損後其主要技術指標達不到要求時，應將（jiāng）其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采（cǎi）取相應辦法予（yǔ）以修（xiū）複。
一、主（zhǔ）動軸與襯套磨損後的（de）修複
      齒輪泵主動軸與襯套磨損後，其配合間隙增大，必將（jiāng）影響泵油量。遇此，可采用修主（zhǔ）動軸或襯套的方法恢（huī）複其（qí）正常的（de）配合間隙。若（ruò）主動軸磨損輕微，隻需壓出（chū）舊襯套後換（huàn）上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢複到（dào）允許範圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要更換（huàn）襯套（tào），而且主動軸也應用鍍（dù）鉻或振動堆（duī）焊法將（jiāng）其直徑加大，然（rán）後再磨削到標準尺寸，恢複與襯（chèn）套的（de）配合要求。
二、潤滑油泵殼體的修理（lǐ）殼體裂紋的修理：殼體裂（liè）紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合麵平麵度誤差不大於0．05毫米。
主動軸襯套（tào）孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損後，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然後配用加大（dà）至相應尺寸的襯套。從動（dòng）軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然後按鉸削後孔的實際尺寸配製從動軸（zhóu）泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損後，一般采取內腔鑲套法修（xiū）複，即將內腔搪大後鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套後，將內腔搪到要求的尺寸，並把伸出端麵的襯套磨去，使其與泵殼結合麵平（píng）齊。
閥座的修理：限壓閥有（yǒu）球形閥和柱塞式（shì）閥兩種。球形（xíng）閥座磨損後（hòu），可將一鋼球放在閥座上，然後用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到（dào）球（qiú）閥與閥（fá）座密合為止。如閥座磨損嚴重，可（kě）先鉸（jiǎo）削除去磨痕，再用（yòng）上法使之密合。柱塞式閥座磨損後，可放入少許氣門砂進行研磨，直（zhí）到密合為止。
三、泵蓋的修理
      工作平麵的修（xiū）理：若泵蓋工作平麵磨損較小，可用手工研磨法消（xiāo）除磨損（sǔn）痕跡，即在平台（tái）或厚玻璃板上放少許氣門砂，然後將泵蓋放在上麵進行研磨，直到磨損（sǔn）痕跡消除（chú），工作表麵平整為止。當泵蓋工作平麵磨損深度超（chāo）過0．1毫米（mǐ）時（shí），應采（cǎi）取先車削後研磨的辦法修複。
主動軸襯套孔的修理：泵蓋上的主（zhǔ）動軸襯套（tào）孔磨損的修理（lǐ）與殼體主動軸襯套孔磨（mó）損的（de）修（xiū）理方法相同。
四、齒輪的翻轉使用
  齒輪泵齒輪磨損主（zhǔ）要是在齒厚（hòu）部位，而齒輪端麵和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位（wèi）都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒（chǐ）輪（lún）端麵磨損時，可將端麵磨平，同（tóng）時研磨潤滑油泵殼體結合麵，以保證齒輪端麵（miàn）與泵蓋的間隙在標準（zhǔn）範圍內。

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