泵的知識 PUMP KNOWLEDGE
行業新聞
您當前位置：網站首頁 >> 泵的知識 >> 詳情內容
電機故障及原因（yīn）
時間（jiān）：2012/1/30 來源：浙江香蕉视频网站江（jiāng）泵業有（yǒu）限公司
1．電動機（jī）過熱
1)、電源方麵使電動機過熱的原因
電源方麵使電動機過熱原因有以下幾種：
a、電源電壓過高
當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由於鐵損耗的大小與磁通密度平（píng）方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加（jiā），造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電（diàn）動機過熱。
b、電源電壓過低
電（diàn）源電（diàn）壓過低時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將降（jiàng）低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分（fèn）量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致（zhì）使定、轉子繞組過熱。
c、電（diàn）源電壓（yā）不對（duì）稱
當電源線一相斷路、保險（xiǎn）絲一相熔斷，或閘刀
起動設（shè）備角頭燒傷致使（shǐ）一相不（bú）通，都（dōu）將造成三相電動機走單相（xiàng），致使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至（zhì）燒毀。
d、三相電源不平衡
當三相電源不平衡時，會使（shǐ）電（diàn）動（dòng）機的三（sān）相電流不平衡，引起繞（rào）組過熱（rè）。由上述可見，當電動機過熱時，應首先考慮電源方麵（miàn）的原因。確認電源方（fāng）麵無問題後，再去考慮（lǜ）其他（tā）方麵因素。
2)、負載使電動機過熱的原（yuán）因
負載方麵使電動機過熱原因有以下（xià）幾種：
a、電動（dòng）機過載運行
當設備不配套，電動機（jī）的負（fù）載（zǎi）功率大於電動機的額定功率時，則電動機長（zhǎng）期過載運行（即小馬拉大車），會導致電動機過熱。維修過熱電動機時（shí），應先搞（gǎo）清負載功率與電動機功率是否相符，以防（fáng）盲無（wú）目的（de）的拆卸。
b、拖動的機械負載工作不正常
設備雖然配套，但所拖動的機械負載工作不正（zhèng）常，運行時負（fù）載時大（dà）時小，電動機過載而發（fā）熱。
c、拖（tuō）動的機械有故障
當被（bèi）拖動的機械有故障，轉動不靈活或被卡住，都將使電（diàn）動機過載（zǎi），造成電動機繞組過熱。故，檢修電動機過熱時，負載方麵的因素不能（néng）忽視。
3)、電動機本身造成過熱（rè）的原因
a、電動機繞組斷路
當電動機繞組中有一相繞組斷路，或並聯支路中有一條支路斷路時（shí），都將（jiāng）導致三相電流不平衡，使電動機過（guò）熱。
b、電（diàn）動機（jī）繞組短路
當電動機繞組出現短路故障時，短路電流比正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導致繞組過熱，甚至燒毀（huǐ）。
c、電（diàn）動機接法錯誤
當三角形接法電動（dòng）機錯接成星形時，電動機仍帶滿負載（zǎi）運行，定子繞組流過的電流要超過（guò）額定電流，乃至（zhì）導致電動機自行停車，若停轉時間稍（shāo）長又未切斷電源，繞組不僅嚴（yán）重過熱（rè），還將燒毀。當星形連接的電動機錯接成三角形，或若（ruò）幹個線圈組（zǔ）串成一條（tiáo）支路的電（diàn）動（dòng）機錯接成二支路（lù）並聯，都將（jiāng）使繞組與鐵心過熱，嚴重時將燒（shāo）毀繞組。
e、電動機接法錯誤（wù）
當一個線圈、線圈組或一相繞組接（jiē）反時，都（dōu）會導致三相電流嚴重不平衡，而使繞組過熱。
f、電動機的機械故障
當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承有（yǒu）毛病等，均會使電動機電流增大，銅損耗及機械摩（mó）擦損（sǔn）耗增加，使電（diàn）動機過 熱。
4)、通風散熱不良使電動（dòng）機過熱（rè）的原因：
a、環境溫度過高，使進風溫度高。
b、進風口（kǒu）有雜物擋住，使進風不（bú）暢，造成進風量小
c、電動機內部灰塵過多，影響散熱
d、風（fēng）扇損壞或裝反，造成無風（fēng）或（huò）風量（liàng）小
e、未裝風（fēng）罩或電動機端蓋內未（wèi）裝擋風板（bǎn），造成電動機無（wú）一定的風路
2. 三相異步電動機不（bú）能起動的原因：
1)、電源未接通 2)、熔絲熔斷 3)、定子或轉子繞組斷路 4)、定子繞組接地（dì） 5)、定子繞（rào）組相間短路 6)、定子（zǐ）繞組接線錯誤 7)、過載或傳動（dòng）機械被軋住 8)、轉子銅條鬆動 9)、軸承中無潤滑油，轉軸（zhóu）因發熱膨脹，妨（fáng）礙在軸承中回轉 10)、控製設（shè）備接線錯誤或損壞 11)、過電流繼電器調（diào）得太小 12)、老式起動開關油杯缺油 13)、繞線式（shì）轉子電動機起動操作錯誤 14)、繞線式轉子電動機轉子電（diàn）阻配備不當 15）、軸承損壞
三相異步電動機不能起動（dòng）因（yīn）素很（hěn）多，應根據實際情況及症（zhèng）狀作詳（xiáng）細分析、仔細檢（jiǎn）查，不能搞（gǎo）強行（háng）多次起動，尤其在起動時電動機發出異常聲響或過（guò）熱時，應立即切斷電源，在查清原因且排除後（hòu）再行起動，以防故障擴大。
3.電動機帶負載運行（háng）時（shí）轉速緩慢的原因（yīn）
1)、電源電壓過低 2)、鼠籠轉子斷條 3)、線圈或線圈組有短路點 4)、線（xiàn）圈或線圈組有接反處 5)、相繞組反接 6)、過載 7)、繞線式轉（zhuǎn）子一相斷（duàn）路 8)、繞（rào）線式轉子電動機起（qǐ）動（dòng）變阻器接觸不良 9)、電刷與滑環接觸不良
4．動機運轉時聲音不（bú）正常的原因
1)、定子與轉子相擦 2)、轉子（zǐ）風葉碰殼 3)、轉子擦絕緣紙4)、軸承缺油
5)、電動機內有雜物（wù） 6)、電（diàn）動機二相運轉有嗡（wēng）嗡聲
5. 電動機外殼帶電原因：
1)、電源線與接地線搞錯 2)、電動機繞組受潮，絕緣老化使絕緣性能降低 3)、引出線與接線盒碰殼 4)、局部繞組絕緣損壞使（shǐ）導線碰殼 5)、鐵心鬆（sōng）弛刺（cì）傷導線6)、接地線失（shī）靈7)、接（jiē）線（xiàn）板損壞（huài）或表麵油汙過多（duō）
6．繞組式轉子滑環火（huǒ）花過大原因
1)、滑環表麵髒（zāng）汙 2)、電刷壓力過小 3)、電刷在刷內軋住 4)、電刷偏離中性線位置
7．電（diàn）動機溫升過高或冒（mào）煙的原因
1)、電源（yuán）電壓過高或過低 2)、過載 3)、電動機單相運行 4)、定子繞組接地 5)、軸（zhóu）承損壞或軸承太緊 6)、定子繞組匝間或相間短路（lù） 7)、環境溫度過高 8)、電動機風（fēng）道不暢或風扇損壞
8．電動機空載或負載運行時電流表指針來（lái）回擺動的原因
1)、鼠籠式（shì）轉子斷條 2)、繞組式轉子一相斷路 3)、繞線式轉子電動機的一相電刷接觸不良（liáng）4)、繞線式轉子電動機的滑環短路裝置接觸不良
9．電動機振動的原因
1)、轉子不平衡 2)、軸頭彎曲 3)、皮帶盤不平衡 4)、皮帶盤軸孔偏心 5)、固定（dìng）電動機的地腳螺絲鬆動 6)、固定電動（dòng）機的基礎不牢或不（bú）平
10．電動機軸承過熱的原因
1)、軸承損壞 2)、潤滑油過多、過（guò）少或油質不良 3)、軸承（chéng）與軸配合過鬆走內圓（yuán）或過緊 4)、軸承與端蓋配合過鬆走外圍或過緊 5)、滑動軸承油環軋或（huò）轉動緩慢 6)、電動機兩側端蓋或軸承蓋未裝平 7)、皮帶過緊（jǐn）8)、聯軸器裝得不好（hǎo）。
故障（zhàng）維修方法
電機在長（zhǎng）期運行過程中，經常會出現各種故障：如與減速機（jī）之間的連接器（qì）傳遞扭矩較大，法蘭麵上的連接孔出現嚴重的磨損（sǔn），增大了連接的（de）配合間隙，導致傳遞扭矩不平穩；電機軸軸承損壞後，造成的軸承位磨損；軸頭、鍵槽間的磨損等等。該類問題發生後（hòu），傳統方法多以（yǐ）補焊或刷鍍後機加工修複為主，但兩者均存在一定弊端。補焊（hàn）高溫產生的熱應力無法完全消除（chú），易出現（xiàn）彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗層（céng）厚度（dù）限製，容（róng）易剝落，且以上兩種方法（fǎ）都是用金（jīn）屬修複金屬，無（wú）法改變“硬對硬”的（de）配合關係，在各力綜合作（zuò）用下，仍會造成再次磨（mó）損（sǔn）。當代西方國家針對以上問題（tí）多采用高分子複合材（cái）料的（de）修複方法，而應用較多的有美嘉華技術產品，其具有超強的粘（zhān）著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修複，既無補焊（hàn）熱應力影響，修複厚度也不受限製，同（tóng）時產品所具有的（de）金屬材料不具備的（de）退讓性，可吸收設備（bèi）的衝擊震動，避（bì）免（miǎn）再次磨損的可能，並延長了設備部件（jiàn）的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。- 下（xià）一篇：水（shuǐ）環式真空泵與其他真空泵相比的優（yōu）勢
- 上一篇：電機使用壽命
