在不能得（dé）到足夠的電能或者柴油機（jī）自（zì）吸泵作為城市防汛應急搶險使用的，及作為備（bèi）用泵的情況下，可采用柴油機作為自吸泵的驅動機。柴油機由柴（chái）油機（jī）本體、吸氣係統、排氣係統、噴油係統、冷（lěng）卻係統、潤滑（huá）係統、控製係統組成。
　　柴（chái）油機的基本工作原（yuán）理是（shì）采用壓縮發火方式使燃油在缸內燃（rán）燒，用高溫高壓的燃氣做工質，在汽缸中膨脹推動活塞往複運動，並通過活塞一連杆曲柄（bǐng）機構將往複運動轉變為曲軸的旋轉運動。通（tōng）過進氣、壓縮、燃燒、膨脹與排氣（qì）過程，燃油在汽缸中做功，四衝程柴油機的曲軸每轉兩圈完成一個循環，二衝程柴油機的曲軸每轉一圈完成一（yī）個循環，通過控（kòng）製噴油量可以控製輸出力（lì）矩。柴油機的熱效率（lǜ）較（jiào）高，一般（bān）為35%～40%。
　　柴油（yóu）機泵柴油機怎（zěn）樣選擇：操作數據和特性
　　1．柴油機泵柴油機轉速的選擇
　　柴油機的轉速可分為高速、中速和低速。
　　高速：>1500r／min;
　　中速：750～1500r/min；
　　低速（sù）：<750r／min。
　　當（dāng）驅動柴油機自吸泵時，選擇中速（sù）柴油機，對（duì）於連續操作的泵，可選用（yòng）較低的轉速；對於間斷或短期操作的泵，可選用較高的轉速。
　　采用柴油機驅動往複泵時，選擇低速柴油機。
　　2．柴油機泵柴油機輸出功率的選擇
　　柴油機的輸出功率（lǜ）和大氣（qì）條件有關，同一台（tái）柴油（yóu）機在不同的環境（jìng）條件下輸出的功率是不同的，常用的幾個功率術語有：
　　（1）額（é）定功率（Rated Power）製造廠標明的，柴油機在某一環境（jìng）條件下輸出功率。
　　（2） ISO功率（ISO Power）  是IS0 15550, Internal combustion engines-Determina-tion and method for the measurement of engine power-Gencral requirements給出的標準參考（kǎo）條（tiáo）件下柴油機的輸出（chū）功率。標（biāo）準參考條件為：
　　大氣壓pr，    l00kPa;
　　大氣溫度Tr．  298K （25℃）；
　　相對濕度≠，  30%；
　　冷卻液（進氣冷卻用）溫度：Ter。，298K （25℃）。
　　（3）服務（wù）功率（Service Power）  柴油（yóu）機在使用（yòng）地點苛刻的環境條件下的輸出功率（lǜ）。柴（chái）油機（jī）的服務功率一般要求比泵需要的功率大10%。
　　（4）連（lián）續功率（Continuous Power）  柴油機（jī）在規定的轉速及環（huán）境條（tiáo）件下，能夠連續（xù）發出的功率（lǜ）。
　　（5）超載功率（Overload Power）  柴油機在規定的環境條件及使（shǐ）用條件下，允許輸出的大功率（lǜ），時間為每12h允許1h。
　　不同環境（jìng）條件下柴油機的輸出功率和（hé）燃料消耗可以根據（jù）IS0 3046/1進行換算。作為一般性的估算，可按（àn）下述原則（zé）：
　　柴（chái）油機的安（ān）裝地點的海拔高度≥500m時，每（měi）升高l00m，功（gōng）率減（jiǎn）少1%；
　　柴油機的安裝地（dì）點的環境溫度≥25℃時，每升（shēng）高5.6℃，功率減少1%。 

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