管道離心泵（bèng）流量調節（jiē）方法:
1.出口節流（liú） 　　
對於低、中比轉數泵而言，這是一種普遍和低廉的流量調節方法。通（tōng）常（cháng）這種方法也僅限（xiàn）於在低、中比轉數泵上使用。部分關閉出口管路上任意形式的閥門均會增大係（xì）統壓頭，因此係（xì）統壓頭曲線將在較小的流量下與管道泵壓（yā）頭曲線相交。出口節流使操作點移動到較低的（de）效率（lǜ）點處，並在節流閥處有功率損失。這對大型的泵裝置可（kě）能很重要（yào），而投資較高的調節方法可能在經濟性上更具吸引力。節流至關死點可能引起泵內流體過熱，可以用旁路來維持必要的小流量，或用不同的調節手段。這對前麵所提及的處理熱水或揮發性液體的泵而言是非常重要的。 　
2.吸入口節流 　　
如果有充（chōng）足的NPSH可以利用，那麽在吸入管路可以通過（guò）節流節省一些功率。因為出口節流會造成液體（tǐ）的過熱或（huò）汽化，所（suǒ）以噴（pēn）氣發動機燃料管道泵常采（cǎi）用入口節流。在很小的流量下，這些泵的葉輪隻是部分地充滿液體，因此，輸入功率和溫升約為出口（kǒu）節流時葉輪充（chōng）分運（yùn）轉位的1/30凝結水泵的流（liú）量通常采用淹沒深度來控製7，這相當於入（rù）口節流。特殊的設計可把這些泵的汽蝕損（sǔn）壞降（jiàng）低（dī）到無足（zú）輕重的程度，但能級也變得相（xiàng）當低。 　　
3.旁通調節 　　
從管道泵[1]的排出管路可以分（fèn）流出全（quán）部或部分流量，經過旁（páng）路管引到泵的吸入口或其（qí）它的適（shì）當點。旁路中可裝一個或（huò）多個流量孔板和合適的控製閥。計量旁路通常用於減小鍋爐（lú）給水泵的流量，主要是為了防止過熱。如果（guǒ）旁路旋槳泵多餘的流量，用以取代出口節流,則可節省相當大的（de）功率。 　　
4.轉速調節 　　
采用這種方法調節流量時，可（kě）以（yǐ）使所（suǒ）需的功率減至小，並可排除流量調節過程中的過熱現象。蒸汽透平和內燃機以（yǐ）很小（xiǎo）的（de）附加成本就很容易適應轉速調節。各（gè）種機械（xiè）式、磁力（lì）式（shì）、液壓式的變速裝置以及直（zhí）流和交流變（biàn）速電（diàn）動機都可以用來調節轉速。通常，變速電動機過於昂（áng）貴，隻有在對特殊情況作經濟研究後證（zhèng）明是值得時方能使用可調（diào）葉片調（diào）節。在研究了安裝於葉（yè）輪前（qián）的可（kě）調導（dǎo）葉後發現，比轉數=5700(2.086)時，這種方法對於泵的調節是有效的。葉片能產（chǎn）生正的預旋，從而降低壓頭、流量和效（xiào）率。而對於隻會由葉片獲得相對較小（xiǎo）的調節（jiē）作用。在歐洲的用於發電的大型（xíng）蓄能泵，很成功地應用了可調節（jiē）出口擴散葉片。也很成功地研（yán）究了（le）有變距葉片的旋槳（jiǎng）泵。在（zài）恒定（dìng）壓頭（tóu），且在效（xiào）率損失相對較小的情況下 可獲得較大的流量變化範圍。但是這些（xiē）方法過於複雜而且昂貴，因而在實際（jì）應用（yòng）中受到很大的限製。 　　
5.補氣 　　
向管道泵（bèng）的吸入口補氣也是調（diào）節流量的一種方法（fǎ），這（zhè）種方法（fǎ）與出口節流相比可以節省一（yī）些功率。通常，不希望在輸送的液體中有空氣存在，而（ér）且空氣太多總是存在使泵失去其灌注頭的危險，所以除個別場合外，這種方法在實踐中很少采（cǎi）用。

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