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　　乘客43萬人次 觀光遊客降至六成

　　起於東部汽車客運站，止（zhǐ）於長水國際機場航站樓，全程18公裏的地鐵（tiě）線路被冠以“觀光線”名稱。近日，記者搭乘地鐵，與乘客一起體驗安靜而舒適的地鐵之旅。車廂內相機族遠遠多於手機族，嚐鮮（xiān）的遠遠多於趕飛機的，舉目遠眺的遠遠多於托腮沉思的，地鐵車廂裏（lǐ）是19度的溫度而乘車者的溫（wēn）度是91度。

　　“我們曾經在北京坐過（guò）地（dì）鐵，我們前一天就來到昆明（míng），今天特地來感受感受地鐵和新機場的現代化氣息。”來自宜良（liáng）的楊大媽和馬大媽在車廂內開心地（dì）聊著。記者（zhě）注意到，盡管已經開通一個月了（le），昆明地鐵車廂內大（dà）部分（fèn）都是觀光的市民，有人背（bèi）著背包、有（yǒu）人抬著相機，而中老年人占據了半數左右（yòu）。

　　“地鐵開通首日（rì），客流量就達1.7萬人次。之後的第一個周末和第（dì）二個周末均出（chū）現了客流高峰，雙（shuāng）休日（rì）兩天的客流量均超過2.6萬人（rén）次。從7月15日開始，客流呈現逐（zhú）漸明顯回落的態（tài）勢。周一至周五（wǔ）平（píng）均每天客流1萬人次，周六周日維持在1.5萬人次左右，並呈現（xiàn）出（chū）繼續回落（luò）的（de）態勢。”昆明軌道公（gōng）司地鐵運營分公司運營事業部車站主（zhǔ）管劉春宏介紹，截（jié）至7月28日地鐵開通（tōng）滿月，已（yǐ）經發送乘（chéng）客累計43.5萬人次。開通前半個月，觀光客（kè）流占據了全部（bù）客流的（de）九成左（zuǒ）右，現在則（zé）降到六成（chéng）左右。

　　服 務

　　服（fú）務規範溫馨 配（pèi）套設施趨於完善

　　“列車很快（kuài）到來，請乘客站在黃線（xiàn）以（yǐ）外，注意安全，順序上車。”28日上午10時15分，隨著站務員（yuán）的提示，地（dì）鐵列車緩（huǎn）緩駛進車站（zhàn），乘客們不約而同地在車門外（wài）排起了長隊，大家按先下後上的乘車順（shùn）序依次上車（chē）。隊伍中坐輪椅的乘客，則被誌願者小心翼翼地推入車廂內的殘障人士專位。

　　地鐵剛開通時，列車通過機（jī）場線（xiàn）隧道地下（xià）區間時，無論（lùn）移動、電（diàn）信還是聯通的手機信號都會無法接收。昨天記者乘車（chē）時注意到（dào），手機信（xìn）號全程都顯示（shì）滿格，接打（dǎ）電話的通話質量也都很高，聲音清晰。一些市民（mín）用手機發微博，分享乘車心情。

　　自動售貨機（jī）在國內其他城（chéng）市的地鐵中（zhōng）十分常見，卻一直未能出現在昆明（míng）地鐵，而地（dì）鐵周邊，也少有小商店為乘客提供（gòng）方便。運（yùn）營分公司相關負責人介紹，目前昆明（míng）地鐵機場線已啟動了相關招商。很快，市民就能在站（zhàn）內實現多（duō）點自助服（fú）務。

　　目前昆明正值（zhí）雨季（jì），為了應對可能發生的強降雨，地鐵車站配有擋水板、阻水袋、排汙泵等設備，特別是地鐵的出入口地麵都挖有阻水溝，阻水溝連通城（chéng）市排水管網，可以快速排走積水，每個出（chū）入口在設計時抬高3到4級台階。當雨量實（shí）在太大，雨水灌入車站後，排汙泵便開啟，可以將（jiāng）車站積水抽出站外。同時，地鐵（tiě）運（yùn）營分（fèn）公司準備了應（yīng）急預案（àn），行車調度指揮部門也將密切關注（zhù）降雨情況和客流變化情況，適時調整列車運營。每當（dāng）雨量增強一個級（jí）別，都會有相應的（de）預（yù）案措施（shī）。

　　乘 客（kè）

　　程度日臻提高老人辦卡占了八成

　　“為了（le）讓市民們養成良好的乘車（chē）習慣，列車進站時，每個車門麵前都會有地鐵站（zhàn）務員和誌（zhì）願者提（tí）醒大家（jiā）注意安全和秩序，從這（zhè）一個（gè）月來看，車站（zhàn）內乘車秩序（xù）良好，乘客基本上做到了先下後上的（de）乘車秩序，而亂丟垃圾等不文明現象也在逐漸（jiàn）減少。”相（xiàng）關工作（zuò）人（rén）員（yuán）介紹，地鐵開通前幾天，常（cháng）有市民抱怨地鐵內乘客“擁擠、搶座、不排隊（duì）”，尤其是車門開（kāi）啟後，站台上的（de）人群一擁而入，導致（zhì）車內乘客無法下車，短時間內能形（xíng）成這樣的良好風氣（qì）這在其他（tā）城市是（shì）不多見的。車廂內，記者注意到，不少市（shì）民自己準備了塑料袋裝（zhuāng）垃圾，下車之（zhī）後丟入設在（zài）站台層的垃圾（jī）桶內。雖然在車廂內偶爾能見到乘客丟棄的衛生（shēng）紙等（děng）垃圾，但每趟地鐵列車停靠後（hòu），兩名保潔員從列車頭尾進入車廂對整列車進行清掃。

　　記者在地鐵（tiě）東部汽車站老年卡、學生卡辦理現場看到，窗（chuāng）口前不少老年人在辦（bàn）理老年卡，已經沒有之前的（de）擁擠狀況，老年人辦卡時均有工作人員進行協助。自動售票機前，在工作人員和誌（zhì）願者的協助下，不少人排隊（duì）購買單程票卡，而（ér）辦理儲值卡的窗口基本（běn）無人排隊，現場交（jiāo）錢就能拿到嶄新（xīn）的地鐵儲值票（piào）卡。截至7月28日，地（dì）鐵儲值卡共辦理18000多（duō）張。其中（zhōng）普通卡3700多張，老年免費卡12000多張，老年優惠卡2500多張，學生（shēng）卡50餘張。

　　期 待

　　速有（yǒu）待時日 文明服務更上（shàng）層樓

　　“地鐵還能開（kāi）得更快些嗎？”列車上，很多乘客如此（cǐ）反（fǎn）映。劉春宏表示，目（mù）前開通的昆明地鐵（tiě）機場線采取了限速，高速（sù）度為每（měi）小時60公裏，而（ér）遇到轉（zhuǎn）彎等路段時則限定時速為每小時40公裏。等待線路路基的沉降穩定之後，再考（kǎo）慮整條線路（lù）設備組建的磨合程度，將提（tí）高時速。而目（mù）前開行（háng）的地（dì）鐵東部汽車站直達機場（chǎng）中心（xīn）站全程18公裏，耗時22分鍾，也（yě）有望得到縮減。

　　同（tóng）時，隨著地鐵路基情況（kuàng）的（de）穩（wěn）定和設備的磨（mó）合（hé），目前9時至18時10分（fèn）的（de）運行時間也將延長。

　　從購票、進站、進（jìn）車廂全過程（chéng），地鐵站內隨時都能見到工作人員，可以尋求幫助。麵對目（mù）前熱情周到的服務（wù），不少市民（mín）讚歎不已，然而也（yě）有市民擔心，地鐵將成為昆（kūn）明對外展示的一個窗（chuāng）口，這樣周到的服務不能隻滿足於一月兩月的（de）稱讚，必須持之以恒，讓他成為昆明地鐵一道永（yǒng）久美麗的風景線。

　　市民的乘車文明（míng）總體滿意，但也不（bú）乏個別素（sù）質較（jiào）差（chà）的乘客在候車、乘車過程（chéng）中的不雅舉動，良好的乘車秩序要靠乘（chéng）客的共同努（nǔ）力。

　　管理者和廣大市民達成這（zhè）樣的共識：昆明首條地鐵，恰似一（yī）個滿月的嬰兒，她的健康成長，取決於運行管理部門學習借（jiè）鑒發達地區地鐵運行管理的成功經驗，取決於每一個市民的悉心嗬（hē）護。